Une pétition demande la réouverture de l’intersection d’Honoré-Beaugrand et de Souligny, afin de désenclaver des milliers de résidents du quartier Tétraultville, dans Mercier—Hochelaga-Maisonneuve (MHM).

En une semaine, la pétition lancée par le conseiller de la Ville, Julien Hénault-Ratelle, a recueilli 2 188 signatures, signe selon ce dernier « du fort sentiment d’écœurement » de la part des citoyens qui demeurent dans le secteur.

En effet, ce seraient environ 7000 résidents qui doivent passer par plusieurs détours pour entrer et sortir de leur quartier en raison de sens uniques installés sur la rue Honoré-Beaugrand et l’avenue Souligny.

Ces sens uniques ont été mis en place il y a quatre ans en raison des travaux du ministère des Transports et de la mobilité durable du Québec (MTMD) sur le chantier du pont-tunnel Louis-H. Lafontaine.

La configuration actuelle est donc « très problématique pour les résidents du secteur », insiste M. Hénault-Ratelle. « En mettant un sens unique sur Honoré-Beaugrand direction nord, on empêche les personnes qui sont au nord de la rue Hochelaga de descendre dans le quartier, alors qu’en même temps, en interdisant la montée du sud vers le nord, entre les avenues Dubuisson et Souligny, on empêche le monde du sud du quartier de monter », explique l’élu d’Ensemble Montréal.

Les automobilistes sont ainsi obligés d’emprunter l’avenue Lebrun, cinq intersections plus à l’est, pour traverser la voie ferrée qui sépare ainsi le quartier en deux.

L’intersection doit être rouverte dès cet automne

Le conseiller de la Ville, Julien Hénault-Ratelle a lancé la pétition il y a une semaine (Emmanuel Delacour/EMM)

Toutefois, lors d’une séance d’informations le 7 mai 2025, le MTMD a indiqué vouloir céder la prise en charge de cette intersection à la Ville de Montréal dès cet automne, puisque les travaux sur la bretelle de Souligny vers l’Est seront terminés. Il s’agirait d’une occasion pour la Ville de rouvrir complètement l’intersection d’Honoré-Beaugrand et Souligny et de remettre à double sens la rue Honoré-Beaugrand, affirme le conseiller de l’Opposition à MHM.

De plus, reconnaissant la configuration « accidentogène » de l’intersection, celui-ci demande que l’on conserve les feux de circulation récemment installés, qui incluent des boutons de passage pour piétons, en plus de raccorder la piste cyclable sur l’avenue Souligny, car elle est située au sud de cette voie du côté est de la rue Honoré-Beaugrand, mais au nord du côté ouest. En 2021, une piétonne est décédée après avoir été happée par un conducteur de camion à ordures à cette intersection.

Toutefois, il serait plus sage d’ouvrir les voies dans les deux directions à cet endroit, selon M. Hénault-Ratelle, puisqu’on y trouve des feux de circulation, tandis que les autres voies qui traversent le chemin de fer plus à l’est, comme l’avenue Lebrun, n’en possèdent pas.

Des travaux de sécurisation en planification

Au cabinet du comité exécutif de la Ville de Montréal, on affirme vouloir prendre le temps de réaliser des travaux de sécurisation à cette intersection avant de considérer la réouverture des voies dans les deux directions.

« Chaque mort sur nos routes en est une de trop et contrairement à l’opposition notre administration prend très au sérieux ses responsabilités afin de sécuriser les rues et intersections dangereuses partout sur le territoire de Montréal, indique-t-on dans un courriel. Ce tronçon en fait partie et demeurera fermé pour des raisons de sécurité le temps qu’un réaménagement permanent soit réalisé en arrimage avec les travaux du pont-tunnel. »

Le travail de conception du chantier de sécurisation est « actuellement en cours », précise-t-on au cabinet du comité exécutif.

Pour sa part, l’équipe de Projet Montréal dans MHM précise vouloir réduire les voies entrantes dans l’intersection depuis les 7 dernières années.

« L’objectif est de pouvoir mettre un feu de circulation à cette intersection unique à six branches. Nous avons mis en sens unique inversé les sens de la rue Dubuisson (2 voies de moins), retiré 2 autres voies sur Souligny direction est et profité des travaux du MTMD et de leur décision d’imposer le sens unique pour enfin avoir les conditions nécessaires pour installer un feu de circulation », explique-t-on au cabinet du maire Pierre Lessard-Blais.

« Bref, le sens unique nous permet de conserver le feu de circulation grandement nécessaire », ajoute-t-on.

De son côté, M. Hénault-Ratelle se désole du fait que la Ville et l’Arrondissement souhaitent encore attendre plusieurs années avant de rouvrir les voies. « On nous dit qu’il faut procéder à des études sur les déplacements des véhicules. Le problème, c’est que ça fait déjà trois ans qu’on est déjà en projet pilote à regarder ce qu’on fait avec ça », se désole l’élu.

Ce dernier affirme que l’important flux de voitures qui provient de la bretelle de l’avenue Souligny en ce moment sera beaucoup amoindri cet automne quand les travaux du MTMD auront été exécutés.

« Les citoyens ne veulent pas rester coincés pendant trois ans de plus, alors qu’on fait les études, puisque c’est possible de procéder à celles-ci tout en rouvrant l’intersection. D’autant plus que des études de circulation ont déjà été réalisées en 2019, 2020 et 2021. On s’entend que la population du quartier n’a pas vraiment changé depuis 2021 », plaide M. Hénault-Ratelle.