Êtes-vous fatigués d’être pris dans la congestion automobile sur la rue Notre-Dame? Et si l’intelligence artificielle (IA) venait révolutionner la gestion de la circulation à Montréal en permettant une meilleure synchronisation des feux de signalisation? L’idée est prometteuse, indique la Ville, mais demeure encore à l’étape de la réflexion.

Montréal se positionne depuis plusieurs années comme un leader en matière de transport intelligent. Toutefois, l’intégration de l’IA dans la gestion des feux de circulation reste une promesse à concrétiser. Alors que la ville dispose déjà d’infrastructures avancées, la question se pose : quand les Montréalais pourront-ils bénéficier de feux véritablement « intelligents » ?

En effet, selon les relations médias de la Ville de Montréal, la métropole dispose déjà de technologies avancées pour gérer la circulation automobile. « Depuis 2014, la Ville de Montréal dispose d’un système centralisé de gestion dynamique des feux de circulation. Elle s’est également dotée d’une équipe dédiée au déploiement de systèmes de transport intelligent (STI), ce qui lui permet de se démarquer par des projets technologiques innovants », indique-t-on.

En octobre 2023, Montréal a d’ailleurs coorganisé avec STI Canada le Forum sur l’innovation technologique, « mettant en lumière son expertise et son leadership en matière de transport intelligent », affirme-t-on à la Ville.

De plus, dans un autre partenariat avec STI Canada, la Ville a organisé plus tôt en septembre 2025 un événement consacré aux technologies basées sur l’IA, sous le thème : « La sécurité routière propulsée par l’intelligence artificielle – Une ingénierie à échelle humaine ».

Bien que l’intelligence artificielle ne soit pas encore appliquée directement à la gestion des feux de circulation, elle est déjà mobilisée dans d’autres aspects de la sécurité routière, notamment pour l’analyse des comportements et des déplacements à travers tous les modes de transport, ajoute-t-on aux relations médias de la Ville.

Enfin, la Ville poursuit parallèlement le « déploiement de contrôleurs de feux de circulation de nouvelle génération, intégrant des options de connectivité véhiculaire », qui pourraient être intégrés à un système à proprement parler d’IA.

Une idée « à l’étude »

Du côté de la mairie de Montréal, les réponses restent prudentes quant aux projets d’intégration de l’IA dans le système de gestion des feux de circulation.

Au cabinet de la mairesse Soraya Martinez Ferrada, on indique que « l’idée est à l’étude, mais c’est trop préliminaire pour en parler ».

La précédente administration de Projet Montréal avait fait mention du « développement de systèmes de gestion de transport intelligents pour réduire les zones de congestion et améliorer la fluidité des réseaux » dans sa « Stratégie d’intégration de l’intelligence artificielle », publiée en septembre 2024.

D’ailleurs, lors de la dernière campagne électorale, le parti entendait aller de l’avant avec la mise en place de feux intelligents.

Ainsi, s’il avait remporté la course à la mairie, le précédent chef de Projet Montréal, Luc Rabouin, s’engageait « à utiliser l’IA pour optimiser la gestion des feux de circulation afin d’améliorer la sécurité routière et améliorer les déplacements de l’ensemble des usagers », peut-on lire dans un communiqué datant du 25 septembre 2025.

Projet Montréal argumentait alors que la Ville a déjà équipé la grande majorité de ses feux de circulation de dispositifs capables de mesurer les temps d’attente et d’analyser les schémas de déplacements des différents usagers de la route.

Jusqu’à présent, ces données servaient principalement à effectuer des ajustements ponctuels et nécessitaient souvent une présence policière lors de forte affluence ou d’entraves. « En automatisant la gestion des feux, on libère les policiers des tâches de régulation ponctuelle. Ils pourront ainsi se consacrer aux urgences et à la prévention dans les quartiers — améliorant à la fois les temps de réponse et la proximité avec la population », avançait le parti.

Ainsi, l’intégration de l’IA pourrait transformer l’approche de la gestion des feux de circulation en utilisant des données en temps réel pour adapter automatiquement la signalisation. Cette automatisation permettrait notamment d’adapter les cycles de feux automatiquement, sans intervention humaine locale, d’allonger les temps de traverse pour les usagers vulnérables, d’améliorer la détection des piétons et cyclistes et d’ajuster continuellement les temps d’attente selon la demande réelle aux intersections.

Contacté par EST MÉDIA Montréal, Projet Montréal nous a informé que le parti souhaitait encore que cette technologie soit mise en place, notamment « dans une optique de sécurisation avant tout ».

Dans la ville de Kirkland, l’expérience semble pourtant s’être avérée fructueuse. En effet, cette municipalité de l’ouest de l’île de Montréal a mis en place des feux intelligents sur le boulevard Saint-Charles au début de 2025. Dans un article de La Presse en octobre 2025, le maire de Kirkland, Michel Gibson, affirmait que la venue des feux intelligents avait permis de réduire de 22 % les temps de déplacement sur l’artère. Le système adopté, une technologie de l’entreprise américano-israélienne NoTraffic, avait coûté 1,8 M$ sur cinq ans.