Depuis le 7 juillet, la Société des transports de Montréal (STM) propose la navette 814 desservant les rues Jean-Talon Est et Bélanger, entre la rue Viau et le boulevard Langelier. Une décision qui réjouit les usagers du secteur. 

La navette s’arrêtera chaque demi-heure aux différents arrêts le long du trajet, entre 7 heures et 22 heures. Elle sera en service pour la majorité de la période prévue pour les travaux dans le secteur.

L’axe Jean-Talon Est, entre la 19ᵉ avenue et l’avenue des Halles à Anjou, est habituellement desservi par l’autobus 141 Est. Toutefois, depuis le 27 octobre, son trajet est détourné sur Bélanger en raison des travaux de prolongement de la ligne bleue du métro dans l’arrondissement de Saint-Léonard.

Tracé de la nouvelle navette 814 Est (Courtoisie STM)

Selon Kevin Bilodeau, conseiller corporatif aux affaires publiques à la STM, l’idée d’instaurer une navette est survenue dès le mois d’octobre lors du détournement du trajet de l’autobus 141 sur Jean-Talon Est. « À cause des entraves à la circulation qui se retrouvaient sur la rue Jean-Talon, on avait déplacé le parcours des lignes d’autobus 141, 95, 188 et 811 pour s’assurer d’avoir une voie réservée sur Bélanger. C’est la voie réservée qui permet quand même l’efficience du service, puis de maintenir un lien fort en mobilité est-ouest », explique-t-il. 

Kevin Bilodeau, conseiller corporatif aux affaires publiques à la STM (LinkedIn)

Dès lors, la STM se serait engagée à surveiller l’impact du transfert de ces lignes d’autobus sur la voie réservée Bélanger. « Après quelques mois de service sur Bélanger, on constate que la voie réservée est performante, puis on a quand même une meilleure compréhension des besoins et de la situation dans le secteur. »

D’autant plus que, selon lui, la navette répond à un besoin de proximité pour les usagers et les résidents. Il fait référence notamment aux « personnes âgées, aux familles qui se déplacent avec les poussettes, aux personnes à mobilité réduite aussi qui vont bénéficier de l’offre de service bonifiée pour visiter le secteur, faire leurs emplettes ».

Réactions dans le secteur 

Comme le rapportait EST MÉDIA Montréal en mars dernier, le détournement du trajet de l’autobus 141 est avait suscité quelques mécontentements chez certains usagers du secteur. La SDC Jean-Talon Est, la Concertation Saint-Léonard, Horizon Carrière et l’Accueil aux immigrants de l’Est de Montréal avaient notamment dénoncé les inconvénients de ce nouveau trajet. 

Même s’il se réjouit de la venue de la navette 814, Pierre Frisko, directeur général de SDC Jean-Talon Est, croit que l’initiative arrive tardivement. « C’est pas normal qu’on ne soit pas arrivé avec cette solution au jour un du retrait de l’autobus 141 », commente-t-il.

Surtout qu’au départ, la SDC Jean-Talon Est avait elle-même proposé à la STM l’instauration d’une navette circulant dans le secteur pour contrer les désagréments du détournement de l’autobus vers Bélanger. « Ça nous semblait la solution la plus simple. Tout ce qu’on nous a dit, c’est que la STM n’était pas très favorable à ça. »  

« C’était pas un refus, nuance M. Bilodeau. On avait déclaré en octobre qu’on voulait prendre connaissance de la situation et des impacts du déplacement de la voie réservée sur la rue Bélanger. Plusieurs mois après, on a une meilleure connaissance des impacts et on a pu analyser les différentes alternatives, dont la navette. »

Pierre Frisko, directeur général de la SDC Jean-Talon Est (LinkedIn)

Pour le directeur de la SDC Jean-Talon Est, ce temps d’attente a eu des effets néfastes dans le secteur. « Je ne comprends pas pourquoi on a eu à insister pendant sept mois pour avoir des discussions, pour se faire dire que ça prenait des analyses. C’est dommage, parce des commerces ont perdu beaucoup de plumes pendant ce temps-là », croit-il. 

Ajustements à prévoir

M. Frisko rappelle également que le trajet de la navette 814 devra ajuster son trajet et la fréquence de son service au cours des années à venir. D’autant plus que des travaux sont également prévus sur la rue Jean-Talon Est. « En ce moment, on parle d’intersection bouchée, mais la rue elle-même va être en travaux probablement à partir de 2027. On va avoir des entraves à différents endroits. » 

Ces ajustements à prévoir seront bien sûr à l’agenda de la STM, assure M. Bilodeau. « On va continuer à monitorer les besoins, la réalité sur le terrain, puis, s’il y a des ajustements à faire, ils seront faits en temps et en lieu. »

Le directeur de la SDC Jean-Talon se dit lui aussi confiant pour la suite des choses. « La STM, à partir de maintenant, devrait être en mesure de s’ajuster en fonction de la réalité pour que les gens puissent se déplacer correctement. En bout de ligne, je pense qu’on peut faire confiance à la STM. Elle a pris acte. »